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CEC TL0 3.0 Meccanica di trasporto CD doppia cinghia

€ 35.000,00

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CEC TL0 3.0 è una meccanica di trasporto CD con trasmissione a doppia cinghia. Legge i dischi e invia il segnale digitale a un convertitore esterno o a un sistema compatibile.

  • Trasmissione: doppia cinghia
  • Uscite digitali: Superlink, Toslink, Coassiale, AES/EBU XLR
  • Costruzione: chassis in tre parti e meccanismo sandwich non magnetico da 30 mm
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CEC TL0 3.0 meccanica di trasporto CD con doppia cinghia e chassis a tre sezioni

Il CEC TL0 3.0 è una meccanica di trasporto CD progettata esclusivamente per la lettura e il trasporto del segnale digitale verso un DAC esterno, senza funzioni di conversione interna. La trasmissione del moto avviene tramite doppia cinghia, una soluzione costruttiva che CEC adotta per disaccoppiare meccanicamente il motore dal mandrino. Il progetto si concentra sul controllo delle vibrazioni in ogni elemento strutturale, dal chassis ai piedini, fino al sistema di sospensione del meccanismo.

Caratteristiche principali

  • Sistema di sospensione D.R.T.S.: il meccanismo di lettura è isolato dalla struttura tramite il sistema D.R.T.S. (Double Rubbers and Triple Springs), che combina due elementi in gomma e tre molle. Questo schema di sospensione ha il compito di attenuare le micro-vibrazioni trasmesse dall’esterno al gruppo di lettura.
  • Stabilizzatore disco in alluminio e ottone: il disco viene bloccato da un clamp da 460 grammi con diametro di 125 mm, realizzato in alluminio e ottone. Il supporto è un cuscinetto a perno con contrappeso di precisione, progettato per garantire la centratura e la stabilità rotazionale durante la lettura.
  • Meccanismo in sandwich non magnetico: il gruppo di trasporto è costruito con un sandwich da 30 mm composto da uno strato di alluminio da 20 mm e uno strato di ottone da 10 mm. L’assenza di materiali magnetici nel meccanismo è una scelta costruttiva orientata alla riduzione delle interferenze elettromagnetiche interne.
  • Motore cog-free a bassa coppia: il motore del disco è di tipo cog-free, privo del fenomeno del cogging tipico dei motori a magneti permanenti. Questa configurazione riduce le variazioni cicliche di coppia, che rappresentano una delle sorgenti di vibrazioni meccaniche nei trasporti tradizionali.
  • Ingresso Word Clock e uscite digitali multiple: il TL0 3.0 introduce un ingresso Word Clock su connettore BNC, che consente la sincronizzazione con un clock esterno di riferimento. Le uscite digitali disponibili sono Superlink (connessione proprietaria CEC), Toslink, coassiale e AES/EBU su connettore XLR, offrendo compatibilità con diverse tipologie di DAC.

Caratteristiche tecniche e utilizzo

Lo chassis è composto da tre sezioni distinte, una struttura pensata per interrompere i percorsi di propagazione delle risonanze tra i diversi sottogruppi. L’elettronica di guida è alloggiata in un telaio con spessore di 20 mm. L’alimentatore è separato dal corpo principale e può essere posizionato fino a una distanza massima di 1,5 metri dal meccanismo, riducendo l’influenza dei disturbi generati dallo stadio di alimentazione sulla sezione di lettura.

Il TL0 3.0 si inserisce in un impianto come sorgente digitale collegata a un DAC esterno tramite una delle quattro uscite digitali disponibili. La presenza dell’ingresso Word Clock BNC consente l’integrazione con sistemi dotati di clock master esterno. L’alimentatore separato richiede una gestione degli spazi adeguata, tenendo conto del cavo di collegamento con lunghezza massima di 1,5 metri tra i due componenti.

Design e costruzione

I piedini sono tre punte con sospensione ammortizzata in gomma, una soluzione che completa il disaccoppiamento meccanico già realizzato internamente dal sistema D.R.T.S. Il meccanismo di trasporto è costruito in materiale sandwich non magnetico da 30 mm, con strati di alluminio e ottone. Rispetto alla versione precedente, lo stabilizzatore è stato ribassato di 5 mm e il circuito servo PCB è stato aggiornato, insieme all’introduzione dell’ingresso Word Clock e al ripristino della connessione Superlink originale CEC.

Ideale per

Il CEC TL0 3.0 è indicato per impianti hi-fi in cui la sorgente fisica è un CD e la conversione digitale-analogica è affidata a un DAC esterno separato. La disponibilità dell’ingresso Word Clock lo rende adatto anche a configurazioni con clock master indipendente. Chi utilizza già un DAC compatibile con l’interfaccia Superlink CEC può sfruttare questa connessione proprietaria in alternativa alle uscite digitali standard. Si tratta di un componente dedicato esclusivamente al trasporto, privo di qualsiasi funzione di riproduzione autonoma.

Profilo Hi-Fi

Timbrica
Neutra
Profilo sonoro
Musicalità Dettaglio Dinamica Scena sonora Facilità uso
  • Musicalità 5/10
  • Dettaglio 5/10
  • Dinamica 5/10
  • Scena sonora 5/10
  • Facilità uso 6/10
In sintesi

Meccanica di trasporto CD con doppia cinghia e uscite digitali multiple per collegamento a DAC esterno

Ideale per
  • impianti con DAC esterno dedicato
  • configurazioni con clock master esterno
  • utenti con DAC compatibile Superlink CEC
Attenzione se
  • richiede alimentatore separato con spazio adeguato
  • necessita collegamento a DAC esterno
  • cavo alimentatore massimo 1,5 metri
Cosa c’è in confezione
  • meccanica di trasporto CD CEC TL0 3.0
  • alimentatore separato

La confezione include la meccanica e l'alimentatore separato; non sono indicati altri accessori

Punti forti
  • Trasmissione a doppia cinghia
  • Chassis in tre parti anti vibrazioni
  • Meccanismo sandwich alluminio e ottone
  • Ingresso Word Clock BNC

Cosa c’è in confezione

  • meccanica di trasporto CD CEC TL0 3.0
  • alimentatore separato

La confezione include la meccanica e l'alimentatore separato; non sono indicati altri accessori

TipologiaMeccanica di trasporto CD
Tipo di trasmissioneDoppia cinghia
SospensioniD.R.T.S. (Double Rubbers and Triple Springs)
ClampAlluminio e ottone da 460 grammi
Ingresso Word ClockBNC
Uscite digitaliSuperlink, Toslink, Coassiale, AES/EBU XLR
AlimentatoreSeparato
ChassisTre parti per soppressione micro-vibrazioni e risonanze
PiediniTre punte con sospensione ammortizzata in gomma
Spessore chassis elettronica di guida20 mm
Materiali meccanismo di trasportoSandwich 30 mm non magnetico (20 mm alluminio + 10 mm ottone)
Motore discoCog-free, bassa coppia, senza vibrazioni
Stabilizzatore disco460 g, diametro 125 mm
Supporto stabilizzatoreCuscinetto a perno/contrappeso ultra preciso
Distanza massima alimentatore dal meccanismo1,5 metri
Aggiornamenti principaliNuovo circuito servo PCB, ingresso Word Clock, stabilizzatore più basso di 5 mm, connessione Superlink originale CEC, design esterno aggiornato
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Domande frequenti

Quali uscite digitali sono disponibili sul CEC TL0 3.0?

Il CEC TL0 3.0 dispone di quattro uscite digitali: Superlink, Toslink, Coassiale e AES/EBU XLR. È inoltre presente un ingresso Word Clock con connettore BNC.

Come è composto il meccanismo di trasporto del CEC TL0 3.0?

Il CEC TL0 3.0 utilizza un meccanismo sandwich non magnetico da 30 mm, composto da 20 mm di alluminio e 10 mm di ottone. Il motore disco è definito cog-free, a bassa coppia e senza vibrazioni.

Come funziona il sistema di sospensione del CEC TL0 3.0?

Il CEC TL0 3.0 adotta il sistema D.R.T.S. (Double Rubbers and Triple Springs) per le sospensioni, mentre i piedini sono tre punte con sospensione ammortizzata in gomma.

Quali sono le caratteristiche dello stabilizzatore disco del CEC TL0 3.0?

Il CEC TL0 3.0 monta uno stabilizzatore disco da 460 grammi con diametro di 125 mm, in alluminio e ottone, supportato da un cuscinetto a perno/contrappunto ultra preciso. Rispetto alla versione precedente è stato abbassato di 5 mm.

Come è strutturato il chassis del CEC TL0 3.0 e come è gestito l'alimentatore?

Il CEC TL0 3.0 ha un chassis in tre parti per la soppressione di micro-vibrazioni e risonanze, con spessore dell’elettronica di guida pari a 20 mm. L’alimentatore è separato e può essere posizionato fino a un massimo di 1,5 metri dal meccanismo.

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